大熊猫野外种群数量达到1800多只，川上氢受威胁程度等级由濒危降为易危。

沈志军认为，氢车数量是相对的，氢车单纯看1800只对于一个物种来说还是很少的，但对于野外生存的数量来说还是向好的，更重要的是这个定级，同样是个综合指标，不仅要看数量，还要看野外栖息地的环境指标。只要栖息地环境得以保护，大会都说那么其他伴生物种都能有好的生存环境了。

对于大熊猫的伞护效应，卡主学界也有不同的观点。大熊猫是如何降级的？这样的降级意味着什么？有着颜值担当称号的大熊猫改变了命运，机厂而其他野生动物的命运是否如大熊猫一样乐观呢？迟来5年的降级早在2016年，机厂世界自然保护联盟（IUCN）就曾在美国夏威夷宣布将大熊猫受威胁程度由濒危降为易危。自大熊猫国家公园体制试点启动以来，川上氢四川省整合投入资金近4亿元，川上氢实施了黄土梁、土地岭、泥巴山、拖乌山等大熊猫生态廊道建设工程，修复廊道植被68公里，恢复大熊猫栖息地28平方公里，为大熊猫相互隔离的小种群交流创造了有利条件。

但无论怎样，氢车大熊猫的野外族群数量上升，并且栖息地的生态环境得到了改善，还是足以说明我们的保护政策和努力是正确的。在提到生态保护的过程中，大会都说人们总是会习惯性地认为绿水青山就是好生态，大会都说在花落成蚀看来，一个完整的生态是包含很多元素的，绿水青山是生态，荒漠戈壁、雪山草原也是生态，生态保护不是保护美丽的风景，而是保护这个整体。

荷兰曾为了迎接从中国租借来的大熊猫，卡主斥资700万欧元（约5400万人民币），为大熊猫修建了一座占地9000平方米的豪华宫殿。

通过查阅世界自然保护联盟（IUCN）制定的《IUCN物种红色名录濒危等级和标准》可以看到，机厂该标准将物种分类为9个级别，机厂根据数目下降速度、物种总数、地理分布、群族分散程度等准则分类。因此，川上氢也就出现了Sci-Hub的网址东躲西藏的局面。

要说起海盗湾，氢车那也是个传奇。但从全球范围来看，大会都说历经多年的呼吁和推行，开放获取并没有形成主流。

不过，卡主这种威胁是不是能影响到Elsevier也不好说。因此部分开放期刊为了增加收入，机厂对发表文章的质量把关不严，影响了期刊的声誉，从而导致了优秀文章并不愿意往开放期刊上投。